mdexx變壓器的冷卻方式有哪幾種
點擊次數：1999 更新時間：2021-11-24
mdexx變壓器安全可靠、功能強大、使用方便、維護簡單，主要用于對各種電器產品、電氣元件、絕緣材料等進行規定電壓下的絕緣強度試驗，以考核產品的絕緣水平，發現被試品的絕緣缺陷，衡量過電壓的能力，是電力運行相關部門、電工電器制造企業、冶金、煤礦、電氣化鐵路相關部門、科研單位及高等院校等需要耐壓試驗設備的產品。
mdexx變壓器的冷卻方式根據其容量可分為自冷式，風冷式，強制循環式油冷式和強制循環式水冷式。
1、冷卻系統沒有專用的冷卻設備。油在變壓器中自然循環，而鐵對芯和繞組的熱量通過油的對流傳遞到箱壁或散熱器。根據容量的大小，它可以分為三種不同的結構：
1.1、罐壁光滑。容量很小的采用這種結構，箱殼采用鋼板焊接而成，箱壁*光滑。
1.2、散熱肋式箱壁。在箱體的光滑壁上焊接一些散熱片可以擴大與空氣的接觸面積，這適用于容量稍大的。
1.3、散熱管或散熱器式冷卻。對于容量更大的，為了增加燃油箱的冷卻面積，在燃油箱外部安裝了許多散熱器。散熱器是一組帶有上下集管的散熱管。散熱器通過法蘭連接到燃油箱。拆卸零件。
帶有散熱器管的油流路徑：運行時，由于鐵芯和繞組的加熱，油箱中的油被加熱。熱油將上升到油箱的頂部，然后從散熱管的上部入口進入散熱管。散熱管的外表面與外部冷空氣接觸，使油冷卻。冷油下降到散熱管中，并從管的下端流到油箱的下部，并且油流自動循環以有效地冷卻鐵芯和繞組。自冷式冷卻系統結構簡單，可靠性高，廣泛用于容量低于10,000kVA的變壓器。
2、風冷冷卻系統，也稱為油自然循環，強制風冷式冷卻系統。在油箱的每個散熱器旁邊安裝DBF離心風機箱，將空氣的自然對流轉換為強制對流，以提高散熱器的散熱能力。與自冷卻系統相比，冷卻效果可以提高150%至200%，這相當于將變壓器的輸出容量提高20%至40%。當負載較小時，可以停風機箱并使自冷卻模式下運行。當負載超過一定值(例如額定負載的70%)時，風機可以自動運行。這種冷卻方法廣泛用于10,000kVA以上的中容量變壓器。
3、強制油循環風冷強制油循環風冷冷卻系統用于大容量。該冷卻系統基于氣冷式，在油箱主體和散熱器之間的連接管上裝有一個潛水泵，該潛水泵帶有風扇(也稱為冷卻器)。當油泵運轉時，油箱中的油被迫從上部吸入散熱器，然后從設備下部吸入油箱，實現強制油循環。冷卻效果與機油循環速度有關。
4、強制油循環水冷卻強制式油循環水冷卻系統由潛水泵，油冷卻器，輸油管道，冷卻水管道等組成。工作時，變壓器上部的油被油泵吸入并加壓。當油被迫通過油冷卻器時，將使用冷卻水來冷卻油。因此，在該冷卻系統中，首先將鐵芯和繞組的熱量傳遞給油，然后將油中的熱量傳遞給冷卻水。這種冷卻方法非常有效，但是變壓器對密封性有很高的要求，冷卻過程中的油壓必須高于冷卻水的壓力。
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